Xenum Valvex sustituto de plomo

Xenum Valvex Sustituto de plomo ( 250ml)

Xenum Valvex sustituto de plomo

Aditivo Xenum diseñado para aquellos vehículos que necesiten un uso de plomo. Protege y mantiene Válvulas y asientos y la parte de los cilindros. Este bote vale para 250 litros de gasolina.

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Xenum
XE3260250

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Aditivo Xenum diseñado para aquellos vehículos que necesiten un uso de plomo. Protege y mantiene Válvulas y asientos y la parte de los cilindros. Este bote vale para 250 litros de gasolina.

Ficha técnica

Capacidad en Litros
250ml

Referencias específicas

upc
849581150250
ean13
5425015543260

Diseñado para proteger válvulas en motores reconvertidos a GLP así como sustituto del plomo en vehículos antiguos, Xenum Valvex tiene las siguientes caratecterísticas:

  • Protege la parte superior de los cilindrós, así como asientos y válvulas
  • Motor más suave
  • Apenas hay que diluirlo
  • Menos residuos en la combustión
  • Protege sondas de oxígeno y turbo, ademásd e los convertidores catalíticos
  • Refrigera las piezas que intervienen en la combustión
  • Previene la corrosión
  • No contiene plomo

¿Cómo usar Xenum Valvex en motores antíguos?

Este tratamiento en una de sus funciones está creado para proteger los daños prematuros de los motores que precisan plomo para su funcionamiento. Con este tratamietno podrá mejorar y proteger su motor y los componentes que intervienen en la combustión.

  • Añadir 1ml de producto por cada litro de gasolina antes del repostaje
  • Usar en cada repostaje
  • Se recomienda su aplicación combinada con Xenum Multiconditioner

¿Cómo usar Xenum Valvex en motores reconvertidos a GLP?

Los motores reconvertidos a GLP con el paso de kilómetros pecan de tener parte del sistema reseco, dada la poca lubricación que ofrece el GLP (gas licuado de petróleo), lo que aumenta la temperatura y el desgaste.

Este producto es más que recomendado para vehículos reconvertidos a este sistema de propulsión y casi obligatorio para vehículos cuyas válvulas no se han reforzado y añadirlo a un dosificador (NO HAY QUE AÑADIRLO AL COMBUSTIBLE) para su suministro.

El régimen de funcionamiento de este producto debe ser:

  • 8 gotas/min en motores de cuatro cilindros
  • 12 gotas/min en motores de seis cilindros
  • 16 gotas/min en motores de ocho cilindros

El consumo debe ser:

75-100ml/1000kms en motores de cuatro cilindros

100-150ml/1000kms en motores de seis cilindros

150-200ml/1000kms en motores de ocho cilindros



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