Aceite compresor aire acon­di­cio­nado Liqui Moly PAG 100 - 4089

El PAG 100 de Liqui Moly es un aceite sintético de alto rendimiento diseñado específicamente para sistemas de aire acondicionado en automóviles y vehículos industriales que utilizan refrigerante R‑134a o R‑1234yf. Su base de polialquilenglicol (PAG), completamente sintética, proporciona propiedades lubricantes superiores y la capacidad de sellar y refrigerar eficazmente los compresores y los circuitos del sistema.

Una característica destacada es su pigmentación fluorescente amarilla, que permite detectar fugas usando una lámpara UV en zonas oscuras, facilitando diagnósticos rápidos y precisos. Al ser higroscópico, absorbe humedad ambiental; por ello, el producto se envasa en condiciones de nitrógeno para preservar su pureza y eficacia. Se utiliza tanto para humedecer juntas antes del montaje, como para rellenar o reponer hasta el nivel correcto de aceite en compresores tras la reparación o mantenimiento del circuito frigorígeno.

Además de lubricar, refresca y sella el sistema, evitando el hinchado excesivo de las juntas y prolongando la vida útil de los componentes. Su compatibilidad con los principales fabricantes de compresores y la mezcla segura con refrigerantes R‑134a y R‑1234yf lo convierten en una solución versátil y fiable. El envasado en lata de 250 ml con código P000578 garantiza precisión en las dosis recomendadas por los talleres especializados.

Homologaciones / Características Técnicas

• Base: 100 % sintetik PAG (polialquilenglicol).

• Compatibilidad: R‑134a y R‑1234yf.

• Viscosidad (40 °C): 100–107 mm²/s.

• Índice de viscosidad: 190–216.

• Densidad (20 °C): 0,989 – 0,999 g/cm³.

• Punto de fluidez: –40 °C a –43 °C.

• Punto de inflamación: > 200 °C (Cleveland CC).

• Contenido de agua: < 0,05 % (0,03 %).

• Ensayo de desgaste 4 bolas: 0,58 mm (ASTM D4172).

• Color/Aspecto: Amarillo fluorescente.

• Envase: 250 ml en lata con nitrógeno.

• Vida útil: ≥ 60 meses en envase cerrado.

• Fluorescente: Permite detección de fugas con luz UV.

• No apto: No debe mezclarse ni eliminarse con aceites de motor o transmisión.

Modo de Uso (reescrito sin omitir ningún paso)

1. Preparación: Abra la lata y, si va a humedecer juntas, use una brocha limpia para aplicar una fina capa en las superficies.

2. Llenado o reposición: Utilice un cilindro de llenado especial (no el envase original) para introducir el aceite en el circuito frigorígeno tras una recarga o reparación.

3. Montaje: Asegúrese de que juntas y sellos estén correctamente lubricados antes de armar el sistema.

4. Comprobación de fugas: En un entorno oscuro, utilice una lámpara UV sobre tuberías y componentes; el aceite fluorescente detectará fugas mediante resplandor amarillo.

5. Mantenimiento del envase: Cierre bien la lata tras su uso, evitando que entre humedad.

6. Residuos: Deseche el aceite usado conforme a la normativa local para sustancias peligrosas; no lo mezcle con lubricantes convencionales ni lo arroje junto a aceites de motor o caja de cambios.