Cuales son los Tipos de aceite de motor
- Aceite Mineral
- Aceite Semi-sintéticos
- Aceite Sintético
Aceite de motor mineral
Los aceites minerales son el resultado de una instilación directa del petróleo. Se realizan tras múltiples procesos en las refinerías de petroleo y podría decirse que son aceite minerales sin ningún tipo de tratamiento químico excepto la destilación.
Al ser aceites minerales sin ningún tipo de aditivo químico que mejore o potencie las cualidades de este aceite, hace que sea un lubricante de una vida util maxima de 1 año o 10.000 km.
El uso de aceite esta aconsejado en vehículos preparados para este tipo lubricante que lleven motores diesel o gasolina de la década de los 90 ( hasta el 1995 aproximadamente) ya que el uso de aceite semi y sinteticos podria producir altos consumos o el mal funcionamiento de los taqués.
Aceite de motor semi-sintético
Están constituidos por una gran parte de aceite mineral y una pequeña proporción de aceite sintético. Con esta mezcla se logra reducir el coste respecto a los sintéticos y progresar la protección, siendo la opción media entre unos y otros.
Los aceites de motor semisintéticos o de tecnología sintética. Son aceites con buenas posibilidades en un empleo en vehículos que el fabricante lo tenga preconizado para ese tipo de motor ( normalmente vehículos hasta el año 2003-2004) o motores que usaban aceite mineral sobre todo en la densidad 10w40. Este tipo de aceite se recomienda cuando el vehículo tiene exceso de km y las tolerancias del motor han aumentado.
Aceite de motor sintético
Los aceites sintéticos tienen la base mineral y posteriormente tratados en laboratorio donde son sometidos mediante aditivos químicos y otros procesos para cumplir con los requerimientos que los fabricantes de motores necesitan para el perfecto funcionamiento de estos.
Son aceites tratados artificialmente para hacerlos más estables y son de mayor calidad que los minerales. La meta de los mismos es dar mayores posibilidades merced a la supresión de todo género de restos y componentes del aceite que pueden reaccionar y dañar el funcionamiento del motor.
Los beneficios de los aceites sintéticos para motor son las siguientes:
- Tienen una mayor vida útil que los minerales (entre un año y medio y un par de años).
- Mejoran la protección del motor en frente de componentes y aditivos perjudiciales del aceite.
- Mejora de la potencia y vida útil del motor respecto a los aceites minerales.
- Resisten mejor la presión y temperaturas extremas.
Tecnologias sintéticas superior
Dentro de la gama de aceites sintético, existen tecnologias que han puesto el nivel mas alto en lo que se refiere a lubricanción, temperatura, detergencia y dispresancia.
Lubricantes éster
Los aceites de éster son lubricantes, y esto es importante, 100% sintético de un alto rendimiento. Gracias a sus grandes beneficios, esta composición se usa en los lubricantes de motor. Entre sus cualidades se encuentra las siguientes características.
- Moléculas polares: las moléculas polares son atraídas sobre las partes metálicas, lo queo mejora drásticamente la lubricación entre aceite metal ya que ofrece una película lubricante superior, que se traduce en un menor desgaste y mayor rendimiento al tener menos fricción.
- Volatibilidad: Los aceites de éster por su composición molecular al igual que sus moléculas se atraen a las partes metálicas del motor también hacen que se atraigan sobre sí mismas teniendo como resultado que la evaporación del lubricante éster sea muy inferior a otros lubricantes sintéticos, esto hace en efectos prácticos que la viscosidad del aceite se mantenga muchos más tiempo al reducirse el quemado del aceite.
- Detergencia y dispersación: Una de las muchas características que tienen los ésteres, es que son muy solventes y dispersantes, lo que contribuye a que las impurezas que estén presentes en el aceite se separen y solubilicen, con lo que ayuda a tener el lubricante más limpio así como todos sus componentes.
Lubricantes PAG
La base de aceite PAG (polialquiglicol) es para muchos especialistas la mejor composición de un lubricante, muy por encima de la media de los aceites sintéticos. Anteriormente estos aceites no se usaban ya que posía abosorber humedad o tenian una mala solubilidad, cosa que actualmente ya no son inconvenientes gracias a la química y nos dan unos resultados excelentes en los motores.
- Moléculas polares: Al igual que en los aceites de éster, pero en una mayor proporción aún, estos aceites sienten una simpatia a impregnarse con los metales, lo que ayuda a conservar una película en aquellas partes aún con el motor en frio. Esto nos ayuda a conseguir arranques con una mayor lubricación, un mejor rendimiento del motor, aún, etc.
- Volatibilidad: Dada la atracción que sufre la estructura de estas moléculas entre sí, nos permiten gozar de un aceite más duradero y con una estabilidad increible, por lo que desde el primer tramo hasta el último antes del cambio de aceite tendremos una densidad estable y con una disminución drástica del consumo de aceite.
- Detergencia y dispersación: De una manera aún que el éster, los aceites de PAG van un paso más alla para alegar del sistema de lubricación suciedades y restos para no contaminar estas partes.
- Viscosidad estable: El PAG no precisa de potenciadores o estabilizadores de viscosidad, ya que de forma natural tienen una longevidad mayor que otro tipo de aceites sintéticos.
- Disipador de calor: El aceite de PAG rechaza de una mejor forma el calor, por lo que reduce temperaturas.
Además, los beneficios de este tipo de desarrollo de aceite otorga distintos beneficios comparados con otros aceites sintéticos, éster, etc. Entre estos beneficios podemos destacar una mayor potencia en el motor, menor fricción y desgaste (lo que se traduce también en ahorro de combustible), menor temperatura en el motor y tolerancia a temperaturas extremas cuando se exige más al motor, zonas más limpias en el sistema de lubricación, mejora en arranque en frio o una estabilidad en la densidad desde el primer al último kilómetro del intervalo dew mantenimiento.